ตู้ควบคุมสวิตช์เกียร์แบบปรับแต่งพิเศษสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในฟิลิปปินส์

ภาพรวม

ออกแบบมาเพื่อบริษัทผู้ให้บริการโซลูชันพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานหมุนเวียนชั้นนำของฟิลิปปินส์

สวิตช์เกียร์แบบนี้รวมระบบการเชื่อมต่อแบบบัสบาร์ริบ (Ribbed Busbar) เข้าไว้ภายในโครงสร้างแบบโมดูลาร์ที่เรียกว่า "กรงริบ (rib cage)"

และได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับการจ่ายพลังงานที่มีประสิทธิภาพสำหรับระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

ลักษณะสําคัญ

ระบบบัสบาร์ริบสำหรับการจ่ายพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ

นำไฟฟ้าได้ดีและสูญเสียพลังงานต่ำ: บัสแบร์ทองแดงหรืออลูมิเนียมแบบโครงซี่โครงช่วยเพิ่มความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้าสูงสุด ขณะเดียวกันก็ลดการสูญเสียพลังงานและการเกิดความร้อน

การออกแบบที่กะทัดรัด: ส่วนบัสแบร์แบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถต่อเชื่อมกันอย่างแน่นหนาและประหยัดพื้นที่ เหมาะสำหรับสถานที่ที่จำกัดเรื่องพื้นที่ เช่น สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: แผ่นกั้นฉนวนระหว่างโมดูลบัสแบร์ช่วยลดความเสี่ยงของการลัดวงจร ในขณะที่ระบบกราวด์แบบบูรณาการช่วยให้เป็นไปตามมาตรฐานไฟฟ้าของฟิลิปปินส์ (PNS/IEC)

การออกแบบตู้หุ้มแบบ 'กรงกระดูกซี่โครง' ที่แข็งแรงทนทาน

การก่อสร้างที่ทนทาน: ทำจากเหล็กชุบสังกะสีหรือโลหะผสมอลูมิเนียมที่ทนต่อการกัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพอากาศเขตร้อนที่มีความชื้นสูงและการสัมผัสเกลือ

การป้องกันระดับ IP55: กันฝุ่นและกันน้ำ ช่วยให้ทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งสำหรับการชาร์จรถไฟฟ้า

ระบบระบายอากาศที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม: ช่องระบายความร้อนที่วางไว้อย่างเหมาะสมช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการโอเวอร์ฮีทโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการป้องกัน

ความสามารถในการปรับขนาดและความยืดหยุ่น

ขยายได้ด้วยโมดูล: เพิ่มหรือปรับแต่งโมดูลบัสบาร์ได้ง่ายเพื่อรองรับการอัพเกรดในอนาคตเกี่ยวกับกำลังการชาร์จหรือวงจรเพิ่มเติม

ความเข้ากันทั่วไป: ออกแบบให้ทำงานร่วมกับระบบชาร์จไฟ AC และ DC รองรับสูงสุดถึง 1,000V DC (เป็นไปตามข้อกำหนดของระบบไฟฟ้าในฟิลิปปินส์)

การติดตั้งและการบำรุงรักษาที่เรียบง่าย

การประกอบแบบปลั๊กแอนด์เพลย์: ส่วนบัสบาร์ที่ผลิตสำเร็จรูปและข้อต่อมาตรฐานช่วยลดเวลาการติดตั้งหน้างานลงได้ถึง 40%

แผงเข้าถึงอย่างรวดเร็ว: การออกแบบช่องเข้าถึงด้านหน้าช่วยให้ตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ง่าย โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออก

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การประยุกต์ใช้

สถานีชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า: ให้การส่งพลังงานที่มั่นคงสำหรับเครื่องชาร์จกระแสตรงที่มีความต้องการสูง (50 กิโลวัตต์–350 กิโลวัตต์)

ศูนย์ชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์: ผสานการทำงานร่วมกับอุปกรณ์แปลงไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์และระบบเก็บพลังงานแบตเตอรี่อย่างไร้รอยต่อ เพื่อใช้งานแบบอิสระหรือเชื่อมต่อกับระบบกริด

โครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์และสาธารณะ: รองรับสถานีชาร์จหลายแห่งภายในศูนย์การค้า ลานจอดรถ และสถานีขนส่งโดยสาร